DSG, Automatik, Haldex, Schaltgetriebe – wir diagnostizieren und reparieren alle Getriebetypen. Mit offiziellem Einlern-Equipment für DSG und Automatik.
Adaptionswerte zurücksetzen und DSG per ODIS oder XENTRY neu einlernen. Nach Kupplungspaket-Tausch, Mechatronik-Wechsel oder Getriebeöl-Wechsel obligatorisch.
DSG, Automatik und Schaltgetriebe. Getriebeöl nach Herstellervorgabe – mit korrekter Füllmenge und anschließender Adaption-Rücksetzung.
Trockene (DQ200) und nasse Kupplungen (DQ250, DQ381). Mechatronik-Reinigung und vollständige DSG-Einlernprozedur inklusive.
DSG-Mechatronik auf Verschleiß prüfen. Gebrauchte Mechatronik kodieren und einlernen – günstiger als Neuteil.
Haldex-Ölwechsel und Kupplungspaket-Tausch mit anschließender ODIS-Kalibrierungsroutine für korrekte Allrad-Einschaltung.
Gebrauchtes EGS/Mechatronik-Steuergerät auf Fahrzeug-VIN codieren. XENTRY (Mercedes), ODIS (VW-Gruppe), ISTA (BMW) verfügbar.
Ölwechsel, Filter und Adaptionswerte-Reset für Wandler-Automatikgetriebe aller gängigen Typen.
Kupplung, Ausrücklager, Schaltgestänge und Getriebeöl-Wechsel. Diagnose von Schaltproblemen und Geräuschen.
Fahrzeug, Getriebetyp und Symptome beschreiben – wir schätzen Aufwand und Kosten vorab ein.