Motor-Reparatur

Zahnriemen, Turbolader, Einspritzanlage, EGR-Ventil, Motorschaden – alles aus einer Hand. Zuerst Diagnose, dann Befund, dann Entscheidung. Kein Rätselraten auf Ihre Kosten.

Motor-Leistungen im Überblick

Zahnriemen & Steuerkette

Zahnriemenwechsel nach Herstellervorgabe, Steuerketten-Diagnose, Spannerdübel, Wasserpumpe im Satz.

Turbolader

Turboschaden diagnostizieren: Öldruck, Ladeluftsystem, Wastegate, Druckwächter. Reparatur oder Tausch mit Erstbefüllung.

Einspritzanlage

Common-Rail, Pumpe-Düse, Direkteinspritzer, GDI/FSI/TSI/TDI. Düsen reinigen, Rückflussmessungen, Reparatur.

EGR-Ventil & AGR

Abgasrückführung reinigen oder tauschen. EGR-Kühler, Drosselklappe, Drallklappe – alle Komponenten des AGR-Systems.

Kühlung & Thermostat

Kühlmittelverlust lokalisieren, Thermostat, Kühlwasserpumpe, Kühler, Kühlerschläuche, Ausgleichsbehälter.

Ölsystem & Dichtungen

Ölverlust diagnostizieren, Ventildeckeldichtung, Kurbelwellensimmerring, Ölwannendichtung. Öldruckmessung.

Ansaugtrakt & Luftmasse

Ladeluftkühler, Turboschlauch, Ansaugkrümmer, Luftmassenmesser – vollständiger Ladeluftsystemcheck.

Motorschaden-Bewertung

Kompressionsmessung, Leckagetest, Videoendoskopie – Schadensbewertung vor der Entscheidung Instandsetzung oder Austauschmotor.

Instandsetzung vor Austausch

Ein defekter Turbolader bedeutet nicht automatisch einen neuen Turbo. Ein Motorschaden bedeutet nicht automatisch einen Austauschmotor. Wir analysieren zuerst – und empfehlen dann die wirtschaftlich sinnvollste Lösung.

Befund schriftlich

Was kaputt ist, warum es kaputt ist, was es kostet.

Kosten vor der Arbeit

Kein Nachträge ohne Rücksprache. Keine Überraschungen.

Ursache beseitigen

Nicht nur das Symptom – die Ursache für den Schaden.

Ablauf Motor-Reparatur

  1. Erstgespräch

  2. Diagnose

  3. Befund & Kostenvoranschlag

  4. Teilebestellung

  5. Reparatur

  6. Probefahrt & Kontrolle

Motor-Problem anfragen

Fahrzeug, Marke, Baujahr und Symptome kurz beschreiben – wir melden uns mit einer Ersteinschätzung.